阳光生活

    最近在某营销类网站看到了一个帖子《危机之下如何做好器牌》，枚举了多种品牌建设中的误区，且给出了合理化的对策，有点感触。

    因为危机的出现，改变了行业了很多主机企业的发展策略，以前外销的转做内销，没有品牌的想做品牌，有品牌的想做强势品牌，总之都想朝着品牌化的方向发展。虽然对于如何塑造品牌咱是外行，但也想就事论事说几句。

    这里，咱照葫芦画瓢，列举些行业内的现象，就品牌建设的环境、品牌的定位与塑造、品牌建设的投入、品牌建设的持续性等四个方面加以分析，并试着给出建议与对策。

    弱肉强食，丛林法则

    弱肉强食，丛林法则，说的是品牌环境。只要是充分开放的行业，其环境大体都是如此，品牌林立，产品同质化程度高，市场竞争激烈，并且竞争的最常用手段就价格。以车载主机行业的情况来看，正在朝着上述方向发展。

    作为想进入这个行业的企业来说，千万不能盲目。大家都认为主机行业是新兴的、高利润的，但是有利润的行业要么人不知道，要么是处于灰色地带，所以这只不过是暂时的。正常的任何行业其总利润率与行业发展的速度是成反比的，具体来说，利润总量虽然会随着行业的扩大而增长，但是对于行业的单个企业来说却是相对递减的。

    这里行业的几个特点需要注意。第一行业进入门槛低，没有任何政策壁垒，仅仅对技术和资金有一定要求，但并不高，当然这是好事，对于相当多的企业来说，风险更小。另一面是很多企业都能进来，加剧竞争，所以有利有弊；第二能做的产品非常单一，专车专用车载主机，几乎是所有企业的选择，产品的同质化程度高；第三渠道模式简单，这对初入行业的企有利，容易把握。但是处于中间环节的代理商非常强势，一般厂商难以驾驭，为渠道的开拓增加相当的难度；第四、大部分企业实力弱小，缺乏研发，生产规模偏小，一年能有数千万的销售销售额就很不错了；第五、行业整体规模偏小，虽然车载主机行业发展很快，并且前景很好，但相比很多行业，其依然微不足道。整体产值不大，国内市场有限，相当部分企业主要依靠外销。

    无论是对行业熟悉还是不熟悉的企业，在上马车载主机项目后，对于品牌建设的环境要有充分的了解，还请多鑫深入市场一线。上面列出的只是一般的总结，有些东西只可意会。车载主机行业水很清，并不一定浅。

    人靠衣妆马靠鞍

    人靠衣妆马靠鞍说的是品牌定位与塑造。好的产品是需要包装的，需要做很多看似表面功夫的东西来衬托产品的价值，这个道理相信大家都懂。主机行业厂商日益认识到品牌的重要性，有品牌，产品价值更高，容易获得渠道和终端认可，厂商处于强势，反之则不行。但是主机行业的产品的高度集中和单一，决定了品牌定位和塑造的难客，在一大堆相同的产品里，想脱颖而出实在难。

    在专车专用已经大行其道的时候，某新进企业提出了原车原用，以此与专车专用进行对抗。应该说当初该企业的定位是精确的，并且对原车原用从产品到品牌理念上进行了相当专业的阐释，初步获行了市场的认可，无奈产质量不过关，在经历一个销售的高潮后，成堆的售后服务的麻烦接踵而至，导致企业难以为继，宣告失败。现在来看，原车原用概念虽好，但是如果按照其所定义的方向来做产品，对企业研发、生产要求很高。可是以这家企业的实力来看，远未达到。定位太超前，站的太高，摔行更惨。

    跟随专车专用，在产品的性能上进行定位。某企业率先提出数字屏，试图以产品的细微差异来体现产品定位的不同，同时赋予品牌新鲜的含义，没想到成功了。其实这并不算什么创新，不过是把大家习以为常的东西拿出来，可下是这一点，为大部分厂商所忽视，因为大家想的都是出奇制胜，一心想弄出个惊天地泣鬼神的概念。

    去年年底有家出口转内销的企业，以全车系影音导航系统为其品牌进行定位，专车专用的主机、头枕屏、音响等，想法看起来是不错，既结合了企业自身的优势，又与其它专车专用主机进行了有效区隔，但是要真正获得市场的认可还有待时间的检验。

    在目前专车专用一统格局的情况下，企业强势，品牌弱势，所以企业强，产品不管怎样都会获得很多合作伙伴，如果较弱，则不行，采用跟随策略就好了。如果厂商想颠覆专车专用，最好先掂量一下自身的实力。如果没有定个实力，就不要浪费时间，老老实实做专车专用，人产品的功能、产品的用料、产品的质量进行定位，以此来塑造品牌，这样更来行实际，也容易操作。

    舍不得孩子套不到狼

    舍不得孩子套不到狼说的是品牌建设得要投入，舍得花钱。最近看了某品牌专家写的一本书《一分钱做品牌》，说的是如向花小钱办大事，从经济学上讲就是实现成本与收益的最优化，相信这是所有厂商愿意看到的结果。

    往往事与愿违，很多企业钱没少花，广告没少砸，各种各样的营销推广活动没少做，可品牌建设的效果就像往大海中扔石头，相信这是很多企业面临的困惑。

    车载主机行业进行品牌建设相对简单，企业惯常采用的手段无外乎三种，做广告、开发布会和参加展会。那么对于新进的企业来说，如何合理规划和选择和选择这些策略呢？

    做广告。车载主机行业两种方向，网络和专业杂志，比较来看杂志比网络影响力、专业性要强，而网络的影响面广，如果企业广告预算不多，那就优先选择杂志，如果稍多，可以按比例进行分配，当然以杂志为主。

    搞发布会。见过很多企业的不同类型和方式的发布会，但凡哪些能收到很好效果的都是做的实在的，能为来参会的嘉宾着想，特别是经销商，在细节上安排周到合理，能言之有物和具体解决问题，让所有的参会嘉宾觉得不虚此行。所以企业做发布发千万不要弄华而不实的噱头，相想本次发布会的目的是什么，要达到什么效果，来参会的嘉宾的需求是什么，从这几个方面去组织，去找结合点，应该主能事半功倍了。

    参加展会。最近这几年针对车载主机行业的展会发展很快，一年到头都有，多了必然就良莠不齐，因此选择参展效果好的展会尤为必要。这里推荐第五届广州（国际）改装车载暨广州（国际）售后产业及服务业展览会。

    在现有形势下，企业一方面考虑到品牌对于企业发展的重要性，必须舍得投入，另一方面要考虑做品牌的成本，量入为出，保证足够的现金流很重要。

    一口气吃不成大胖子

    品牌建设是一个持续的系统工程，收益是需要靠一点一滴积累的，不可能一口气吃成大胖子。市场竞争激烈，生存的威胁时时存在，必然有企业想下点猛药，收奇效，毕其功于一役，须知这样是不会有好结果的。

    车载主机行业发展到现在，短短四五年的历史，但凡从一开始就进入，并且能活到现在的企业，算是有点品牌积累的，基本上都是一步步投入发展起来的。对比其它行业，哪些真正的驰名品牌，哪一个是靠短时间的投机砸出来的，就算有，根基不稳，掉小来摔的也会很惨。

    因此，对于新进入国内市场的车载主机企业，对于品牌的建设上，应谨记以下几点建议：一、量入为出，非常时期，对企业来说保持足够的现金流是最重要的，对于品牌的建设应结合企业的实际，做充分的预算，精打细算，切不可做不切实际的投入；二、长远规划，凡事预则立，不预则废，品牌建设是一个长期投入的过程，时时需要精心呵护，企业要做好长远的规划，第一年做什么，要达到什么目标，接下来要做什么，都应该有相应的计划，企业实力强可以把目标定的高些，实力小则定低些，一切从实际出发；三、仅仅有投入是不够的，前面一再说品牌建设是系统是工程，花钱可以做广告、开发布会、做公关，但这仅仅是品牌建设中的一部分工作而已，切不要以为做了上述事情就能使品牌一飞冲天。

    一口气吃不成大胖子，罗马城不是一天建成的，品牌建设需要多投入一点时间，多一点耐心，多一点投入（时间、精力和资本），相信在不久的将来会有越来越多驰名的车载主机品牌扬威国内外。

    来势汹汹的金融危机已使国内企业领略到了冬天的寒冷，不少行内专家纷纷表示，现在还不是最冷的时候。所以企业必须有充分的思想准备接受市场残酷的考验。修炼内功，塑造品牌是很多车载企业、特别是新进企业的不二选择。正确认识品牌，并运用正确策略塑造品牌。以切实帮助主机企业在经济的冬天，凭借低成本做强品牌，为企业赢得更多的发展机遇，蓄势待发。